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汽车充电桩普及程度

今天给大家分享汽车充电桩普及率，其中也会对汽车充电桩普及程度的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

近日，国际能源署（IEA）表示，2019年全球电动汽车公共充电桩的数量上涨60%，超过了电动汽车的增长速度。根据IEA的数据显示，全球共有650万个私人充电桩，而公共充电桩仅为862118个，占比还不到12%。

据公安部和中国充电联盟统计，截至2022年底，我国新能源汽车保有量达到 1310 万辆，车桩比为5：1。

（图片来源网络，侵删）

综合全球平均情况看，2030年公共桩均价3万/台、私人充电桩均价0.4万/台、电费0.5元/kWh、服务费0.7元/kWh，因此2030年全球充电桩规模0.81-58万亿元，充电费用规模0.66-13万亿元，共计约5-7万亿。

根据中国充电联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》，我国公共充电桩从2015年的78万台增加到2019年的564万台，而私人充电桩从2015年的0.80万台增加到2019年的70.30万台，年复合增速高达2017%。

从全球来看，这也是一门好生意——欧美市场正面临着巨大充电桩缺口。

（图片来源网络，侵删）

对于生态的搭建，万部长重点强调了基础设施的建设，截止2019年11月，充电桩累计已经114万台，其中公共充电桩45万台，同比增加了60%以上。接下来要加强电网与车企的合作，取得进一步的成果。

1、很多城市还没有普及电动车充电桩，纯电动车充电方便吗？大多数纯电动汽车使用充电桩来补充电池寿命。据统计，截至2018年9月，中国的公共收费桩数已达到285，000。

2、目前充电桩的发展还有很多问题需要去解决，充电桩分为私有桩、专用桩和公共桩，私有桩一般为随车附带私人使用，专用桩则为运营车等特定用户提供服务，公共桩的问题相对复杂，也是业内讨论的焦点。

3、小兔充电小兔充电运用“物联网+云服务+大数据+人工智能”等核心技术，为用户提供优质的充电体验，具有通过GPRS数据连接方式，用户仅需一次扫码确认充电即可。

充电设施统一建设、运营、维护等。有偿服务有望有效改善充电设施“进小区难”、业主充电难、易产生矛盾等痛点。

众所周知，新能源汽车的普及离不来充电桩的支持，就如同燃油车的发展离不开加油站一样，而是否具备便捷的充电设施从来都是消费者购买新能源汽车的重要考量因素之一，也是至今仍然未曾解决的消费痛点。

仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点...在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。

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