液冷充电桩安装要求

xiaofei
充电桩安装
2024-07-05 03:54:16
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本篇文章给大家分享液冷充电桩安装要求，以及充电桩冷却系统对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、液冷超充对车有要求吗?
2、龙头企业跑步入局超充赛道,万亿市场要彻底爆发?京能新能源
3、直流充电桩的散热方式和防护等级【充电桩科普系列之十一】
4、小白必看!京能新能源一文说透华为600kW液冷超充桩

液冷超充对车有要求吗?

1、没有。液冷超充是一种针对充电桩的技术，通过使用液冷却系统来提供更好的散热效果和产品寿命。车辆可以在普通的电动汽车上使用液冷超充，不需要进行任何额外改装或适应。当将电动汽车连接到一个配备了液冷却系统的超级快速充电桩时，该系统会通过循环流动的液体来帮助降低线缆发热量，并将产生的热量带走。

2、液冷超充技术不挑车型，适用于各类电动汽车。无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，都能够受益于该技术的应用。这意味着无论是大中型乘用车、SUV还是轻型商用车，都可以享受到快速充电的便利。

（图片来源网络，侵删）

3、先说结论，正常使用京能新能源的液冷超充，是不会对汽车电池造成影响的。液冷充电枪的液冷系统的工作原理是在充电过程中，通过液冷管道将电池产生的热量带走，以保持电池的温度稳定。这样可以避免电池因过热而损坏，同时延长电池的使用寿命。

龙头企业跑步入局超充赛道,万亿市场要彻底爆发?京能新能源

1、基于以上原因，目前国内液冷超充技术处于市场导入期，在这一阶段，消费者对于液冷超充缺乏了解，布局液冷超充的大多是“财大气粗”的龙头企业。发展新能源汽车产业是加快汽车强国建设的重要方向和破解能源环境约束的有效手段。超充的未来，已来。

2、活动现场，北京京能高新能源科技有限公司与“垂直充电解决方案商”北京智充科技有限公司进行了战略合作签约仪式。这是首个由初创科技公司赋能国有能源集团共同创新的案例，也是十四五***公布以来，首个地方国企响应国家发展号召，投身充电新基建的行动。

（图片来源网络，侵删）

直流充电桩的散热方式和防护等级【充电桩科普系列之十一】

对于家用的7kW小功率直流充电桩来说，在去OBC之后，终极方案就是自然冷却。防护等级防护等级以IP后跟随两个数字来表述，数字用来明确防护的等级。IP（INGRESS PROTECTION）防护等级系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。

充电桩散热分为模块散热和机箱整体散热两部分，因为充电模块是内置在里面，所以防护措施主要体现在机箱设计上面。最简单经济的一种设计是在箱体的进出风口做成百叶窗式，然后在出风口加上风扇，把模块风扇排出的热量抽走，这种方法能起到一定的防护作用，时间久了还是难免会有灰尘和湿气进入。

常规充电桩、半液冷充电桩都是风冷散热，其防护等级一般为IP54。而全液冷充电桩***用液冷散热，全封闭设计，有效隔绝灰尘、易燃易爆气体，一般具有IP65的防护等级，液冷充电模块的散热能力更强，相较风冷充电模块低10-20℃，而且液冷充电桩的电缆都需要通过耐高温、耐腐蚀、抗爆破、耐低温等测试，更适合恶劣的环境。