天津公交智能充电桩厂家
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简述信息一览：
谁的野心更大?全国充换电站规划大盘点
1、首先，是换电服务，作为NIO Power体系中主要补能方式之一。目前蔚来换电站布局已经超过1564座，其中高速公路换电站429座。基于1500多座换电站，蔚来已建成了一张覆盖6纵4横8大城市群的高速换电网，包括G2京沪高速换电网络，G42沪蓉高速换电网络，以及长三角城市群高速换电网络等。
2、这是记者对于吉利科技的全过程90秒的换电模式的感受，所以对于它的换电效率，吉利方面用了“极速”这个词来定义90秒内换好电的模式，不用下车，还***用了智能无人值守设计、换电全过程自动进行，不需要人工辅助。 这个换电站，是吉利科技自主研发的首个智能换电站，它***用的是一个双仓单工位的设计，配置储备39块电池。
3、李斌说，“利用蔚来的电池可以换电，以及我们全国的换电站的部署，这个是我们非常重要的一个体系的优势。因为全世界只有蔚来可以把所有电的部分打通，变成一个租电池，可以快速的换电，并且根据自己的需要灵活升级不同容量的电池包。”在换电市场，蔚来为自己扳回一城。
4、这表明，蔚来6月的价格、用户权益大调整，二季度末的产品集体焕新正叠加出正向的推动作用。从产品端看，全新ES6在7月单月交付超10000辆，这也创造了蔚来单车型月交付破万辆的纪录。7月内，蔚来再次对充换电站业务进行革新：推出全新电池日租方案，同时发布V2G充电桩，将充换电站业务与盈利挂钩。
5、总体来看，从产品的角度，乐道 L60 是一款全方位对标特斯拉 Model Y 的产品，其在能耗、空间等关键方面的产品力指标确实能够与 Model Y 正面 PK 一番——而这款产品表现出的市场野心，也是蔚来品牌此前所无的。 快评： 乐道L60 的发布，无疑是蔚来在新能源汽车市场的一次重要布局。
6、但新能源市场是汽车的未来，吉利要想缔造汽车帝国，在未来走得更远，那么新能源就是绕不开的一道坎。
有谁最近两年在用新能源汽车?能否谈一下感受?
1、第二用车成本低。纯电动车的养车成本比燃油车便宜，以我个人为例，用个人充电桩充电，百公里一般用不到10块钱。第三，不会出现加速无力的现象。有些燃油车因为动力参数不高会起步无力，但是纯电动车不会有这个问题，说走就走，而且全程寂静无声，听不到一点杂音。
2、第二感受：舒服 一方面是开的舒服，9S的加速，动力一点就有，而且性能碾压同级别车，甚至可以和跑车媲美。一方面是坐着舒服，后排大空间，全景天窗。再有就是用着舒服，后备箱这叫一个大。再有就是用这舒服，云服务远程开空调，进车里就凉快。甚至在楼上遥控给人挪车，看得人一愣一愣的。
3、只要你喜欢，现在完全可以选择购买新能源 汽车 。 但是最近先不要考虑入手特斯拉，其他的新能源品牌你可以考虑一下；毕竟这段时间特斯拉的刹车失灵真的在网上炒得沸沸扬扬的，新车还涨了价，这个时候显然不是购买特斯拉的最佳时间，你可以先看一下别的品牌。
充电桩功率
【太平洋汽车网】充电桩一般达到10kW以上，充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。
直流充电桩接入380V三相电压，功率一般达到10kW以上，而交流充电桩则***用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3kW或6kW。充电时间方面，直流桩的充电功率越高，充电速度越快。
以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是35kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。
充电桩功率的大小因其类型和用途而异。常见的家用充电桩功率在3kW到22kW之间，而公共快速充电桩的功率可以达到50kW、120kW甚至更高。家用充电桩，通常被称为交流充电桩或慢充桩，其功率一般在3kW到22kW之间。这类充电桩适用于家庭或办公场所，为电动汽车提供充电服务。
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