理想汽车用特斯拉充电桩充
简述信息一览：
理想ONE需要充电桩吗
1、理想one汽车需要充电桩，理想one可以选择用慢充或者快充的充电桩理想one是理想旗下一款增程式电动汽车，是极少见的带快充功能的增程式电动车理想one的充电接口位于车身的右侧，慢充充满需要6个小时左右，而快充从30%电量充。
2、公共充电桩：在城市的街道、停车场或商业区域通常会设置充电桩，理想ONE可以通过这些公共充电桩进行充电。公共充电桩通常提供较快的充电速度，具体充满电的时间取决于充电桩的功率和电池容量。 直流快充站：在长途旅行或急需快速充电时，可以选择使用直流快充站。
3、理想one的工作原理简单而巧妙。电池电量低时，发动机启动，通过发电机为电池充电，电池充满电后，发动机停止，由电池驱动电机。这种设计确保了理想one即使电池电量耗尽也能继续行驶，无需依赖充电桩。同时，发动机在驱动方面不直接参与，有助于减少磨损，延长使用寿命。
4、理想ONE作为一款增程式新能源汽车，是需要充电的。虽然该车在电池电量不足时可以依靠小型辅助发电机组进行充电，但如果不充电，其油耗会相对较高，影响其“增程式”的优势。
5、可以，我的就是理想one，小桔充电桩的快充就是120kw的，经常去充，四五十分钟充满。一般家庭使用充电桩都是慢充桩，有多种规格，例如三插线充电宝标准交流桩等，接入电源是220V，全部价格在500元分类 1。
6、由于理想ONE的电池包容量为40度，并不算太大，而整车质量达到3吨，因此在纯电情况下实际行驶140公里是可以接受的。此外，理想ONE还配备了发动机作为增程器，解决了用户的续航焦虑问题。购买理想ONE时，会随车附赠一个家用充电桩，功率为7kw。
上海车展才公布,理想纯电MPV加超充的方案有看点吗?
1、如此容量对于插混车型来说已经是“大电池”方案了，足以支持超200km的纯电续航，这一容量也能更好地控制制造成本。在目前的新能源MPV市场中，鲜有搭载多挡DHT变速箱的车型，高山DHT-PHEV推出后，也许能抢占一定的细分市场份额，但前提是产品推进速度得快。
2、年3月1日，理想汽车正式发布旗下首款纯电MPV——理想MEGA。作为理想汽车首款5C高压纯电车型，理想MEGA仅有一款配置车型，配有100项科技配置，零售价598万元。
3、理想MEGA：家庭科技旗舰MPV 理想MEGA具备『12分钟500公里』的5C超充能力，结合遍布全国的超充网络，让纯电动车型满足大家庭的无忧出行。独特的水滴造型为理想MEGA带来0.215的极低风阻系数，达成每百公里19千瓦时的超低能耗和710公里的CLTC超长续航，也让MPV的造型成为家庭科技旗舰的设计符号。
4、理想MEGA使用城市普通超充桩的平均充电功率也能达到300千瓦，充电15分钟可补充500公里续航。此外，理想MEGA还将提供20千瓦直流充电桩供用户进行选装，全面覆盖纯电用户日常补能场景。写在最后：以家用作为主要用车场景的纯电MPV车型很少，而且五十万以上的价格区间几乎空白。
taycan充电桩和理想能公用吗?
1、保时捷充电桩不能充理想。保时捷充电桩与理想的充电标准和协议并不一样，不能通用，因此保时捷充电桩不能充理想。
2、该充电桩不可以给理想one充电。虽然一般的充电桩可以通用，但是有一些有定制参数的充电桩，比如特斯拉的充电桩是不能够通用的，业就没办法给理想one充电。
3、这两款充电器能共用。因为国网充电桩都是通用的。如果用特斯拉的充电桩只能慢充，理想L8根据充电器的功率不同，慢充充电速度也不同，如果使用380V11kw的充电桩，充电时间在5个小时左右。理想L8可以使用便携式充电器或者充电桩，首先打开充电口盖，将充电插头与车辆上的充电插座进行连接即可充电。
4、不可以。特斯拉的充电标准与国标充电规则是不同的，所以两者不能直接互用。如果想互用充电桩，必须使用一个转换器，能够对不同的充电通讯规则进行转换，但使用条件会有一些限制。
5、理想充电桩可以给其他车充电，具体如下：公共桩模式：通过理想汽车APP进入我的充电桩设置界面，关闭自动车辆识别功能，即可开启公共对外开放模式，在这种模式下，所有符合新国标交流充电协议的车辆都可以直接拔枪充电，如果桩主完成了开放设置，其他车辆也可以使用理想充电桩。
6、理想充电桩可以给其他车充电。理想充电桩具有广泛的兼容性，符合国际标准，因此可以为其他品牌的电动车充电。它不仅可以为自己的理想汽车充电，还能与其他电动车进行通信交互，精确了解电池状态和充电需求。这种交互使得理想充电桩可以为各种国标电动车提供充电服务，实现了充电资源的共享和高效利用。
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