疫情期间能否安装充电桩

简述信息一览：

• 1、充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?
• 2、北京公共充电场站近九成恢复运营
• 3、特斯拉车主福利!疫情期间特斯拉全系车辆充电免费!
• 4、疫情下的蔚来换电站,来的车主比想象中多,但换电速度不快
• 5、手动点赞!特斯拉:疫情期间将提供免费充电服务
• 6、充电联盟:截至2月全国充电桩保有量124.5万台,换电站400座

充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?

1、新基建促进充电基础设施与大数据、5G、车联网等多行业的融合发展。 以上观点均来自亿欧汽车发布的《2020-2025中国充电基础设施发展预期报告》。 新基建这把“科技之火”，正在蔓延至各个产业，发挥着巨大的引领作用。 2020年，新能源汽车充电桩正式被纳入国家七大新基建，站上舞台中央。

2、中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测，如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求，至2030年，我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。车市下行，充电桩建设纳入新基建，有助于从政策层面以及资金层面给予倾斜。国盛证券认为，预计国内2025年充电桩设备合计市场约百亿元。

3、被纳入新基建后，新能源汽车充电桩行业迎来政策红利，市场热度很高。有券商分析指出，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。同时，随着新能源汽车保有量的不断扩大，用户规模的增长，相关企业还将开拓更加多样化的增值服务。

4、在新能源车主息息相关的交通领域，国家电网将建设3万个居住区充电桩，和8万个公共充电桩。增加充电桩基建投资的不光国家电网一家。据发改委公布的数据显示，今年充电桩建设领域投资规模可达100亿元左右，将新增约40万个私人桩，和20万个公共桩。

北京公共充电场站近九成恢复运营

目前，随着疫情逐步好转，北京公共充电场站正有序复工。根据市级平台e充网数据显示，截至本周，北京近90%的公共充电场站已恢复运营，市民可通过e充网app及充电设施运营企业app查询公共充电场站开放的具体情况信息。有序复工的同时，公共充电场站在疫情防控措施上没有放松。

晚上每度电收费0.457元，白天则约为0.9元。党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格，基本上每度电收费不到0.6元，***用峰谷电价。

“过去充电桩行业发展不起来有多方面原因。以北京地区为例，大多数北京小区的私人车位无法安装个人充电桩，而在公用充电桩建设方面，有部分企业盲目扩张追求速度，导致大量场站闲置、充电桩分布不均衡的情况出现。”一位来自充电桩行业的专家告诉本报记者。对于这些问题，充电桩企业也进行了重新的思考。

常规充电桩的寿命一般在5年左右，但充电场站的租期一般是8-10年，这意味着在场站运营周期内要更换一次充电设备。而全液冷充电桩一般可以使用10年以上。

充电桩正走向“风口”。 4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。

特斯拉车主***!疫情期间特斯拉全系车辆充电免费!

1、特斯拉超充终身免费政策的充电标准为8元/千瓦时，但车主每年可以免费充电400千瓦时，相当于可以行驶大约1600公里。超过这个用电量后，超级充电桩充电会收取一定费用，这意味着特斯拉终身免费充电政策已经结束。这个政策的法律依据是《新能源汽车补贴标准》。

2、特斯拉终身免费充电规则是特斯拉每年向车主提供400度的免费充电名额，超过这个额度的话，需要车主自己买单。需要注意的是，如果充满电后未及时离开的话，会产生超时占用费，如果车辆在开始收费的5分钟内离开充电车，就不会收取该次超时占用费。

3、月27日，特斯拉在该企业微博官号发文，表示国内特斯拉免费超充服务将于3月31日24时结束。并特别声明，截至3月26日中午12：00，共有26954名车主（不含原本享受免费超充车主）在疫情期间累计充电147441次，折合充电里程约2600万公里。由此可见，在疫情期间特斯拉为中国车主出行作出了巨大的贡献。

4、而价格相对较低的Model 3更受用户青睐，导致Model S和Model X的销量并不如人意。特斯拉可能希望通过这一免费服务来鼓励用户购买Model S和Model X。需要注意的是，如果你的车辆在特斯拉4S店维修，充电是完全免费的。

疫情下的蔚来换电站,来的车主比想象中多,但换电速度不快

蔚来目前在上海有十几座换电站，而这座则是蔚来2018年最早一批建设的，这位换电小哥也是在2018年10月份加入的蔚来，在经历过一段时间的培训后就被派到了这儿来，一直负责这座换电站的服务，少数时候才被派到其他站支援。

当天，恰好有三台蔚来ES6先后过来换电。第一位车主陈先生表示，他选择蔚来ES6是因为空间大、乘坐舒适豪华，而且蔚来提供电池终身质保和终身免费换电服务。不过，陈先生的换电过程并不顺利，由于车辆无法抬升，从进站到完成换电花了近40分钟。我们随后探访了第二座换电站，位于上海闵行区。

目前，蔚来在全国范围内建设了近1700座换电站，并且还在不断增长中。用户累计换电次数已经超过了2500万次。这些数据表明，用户对蔚来换电站的服务非常满意，并且有很高的粘性。很多车主甚至是因为换电服务而选择购买蔚来汽车。

不过好在不是什么大问题，因为毕竟截止到今天之前所有的蔚来车主，换电都是免费的。

目前，蔚来在全国已建成了近1700座换电站，俨然成为了换电赛道的独角兽，而且用户累计换电超过了2500万次，数据还在不断增长，这意味着什么？用户对蔚来换电站的粘性极强，用了一次就会有第二次有无数次，从第一次到每一次，甚至有很多车主就是冲着换电服务而为蔚来买单。

首任车主：免费换电服务针对所有蔚来ES8和ES6首任车主，包括现有车主和新购买车主（营运车辆除外）。全国范围内，该服务不限距离、不限次数、不限换电站。车主只要前往蔚来换电体系内的全国任意换电站，即可享受该项服务。换电模式：对于蔚来车主而言，与充电模式相比，换电模式的优势显而易见。

手动点赞!特斯拉:疫情期间将提供免费充电服务

月28日，细心的车主发现，为保证肺炎疫情期间人们的正常出行，特斯拉开放了全系车辆的免费充电服务，直至疫情解除。特斯拉在通知中告知车主，将在此次疫情期间保证全国超级充电站的正常开放，供所有车主补充电能，顺利用车。与此同时，特斯拉还表示，会在疫情解除后再次通知车主，车辆将恢复至初始配置。

月27日，特斯拉在其官方微博宣布，随着国内疫情逐渐向好，特斯拉在疫情期间推出的免费超级充电服务预计将于3月31日24：00结束。同时特斯拉还公布了这一段时间免费超级充电的使用情况。

中国地区，2019年全年特斯拉共开放112座超级充电站，874个充电桩；截止2019年底，特斯拉超级充电桩已覆盖全国140多个城市，累计建设2300多个超级充电桩和2100个目的地充电桩。充电速度方面，特斯拉超级充电桩是直接向电池输入380V的直流电，30分钟能充50%，80分钟可充满。

充电联盟:截至2月全国充电桩保有量124.5万台,换电站400座

1、数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩51万台；通过联盟内成员整车企业***样约108万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩74万台。总体来看，截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为125万台，同比增加48%。

2、充电桩电价和服务费的上涨也引发了充电站连锁效应，一位快电客服人员表示，目前充电站充电分时段价格不同，所以每天15点之后充电的车主异常多，整个充电站停满了出租车、网约车，充电站也上演了抢桩大战，不亚于节假日高速公路排队充电阵容，而高峰时段充电的车明显少了。

3、这场“2023中国汽车充换电生态大会”由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民***联合主办，将于12月19日-21日召开。

4、据统计，截止今年1月，国内充电桩保有量为123万个，车桩比约为5：1，远低于规划的1：1。而根据初期预测，国内的新能源汽车销量能在2025年达到700万辆，如果保持目前的充电桩数量，是远远不够的。同时，这也意味着国内的充电桩缺口依旧很大。

5、根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“联盟”）在今年2月最新发布的数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩51万台，私人充电桩72万台，车桩比约为5：1。尽管如此，我国公共充电桩的建设速度还有些下降。碧察衫据联盟主任张帆表示，目前公共充电桩的建设更倾向增加充电站点密度、充电站均建桩数量。

关于疫情期间能否安装充电桩，以及疫情能装宽带吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。