吉利纯电动车充电桩功率

文章阐述了关于吉利纯电动车充电桩，以及吉利纯电动车充电桩功率的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

特斯拉在中国的在售车型为Model3，该车属于一款中型车，匹配的是三元锂电池，工信部的续航里程分别为445km、668km、530km。Model3有三款车型，车身尺寸完全相同，长宽高分别是694米、85米、443米，轴距是875米。特斯拉的充电方式相对于其他电动车来说更加灵活方便。

两者都可以给车辆充电，充满电后保证车辆的正常使用，不会因为没有使用充电桩而影响车辆的正常使用，消费者无需担心。方法如下：使用特斯拉16A5KW随车充。这款随车充是特斯拉的原厂随车充，价格是比较贵的。

（图片来源网络，侵删）

只有两个办法：督促小区赶紧给你装充电桩，或者如果小区有集中充电的地方就到那里去充。既然又不能飞线，又没有充电桩，那只能放在楼底下的人家充电。因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。

可以通过发动机对汽车进行充电，这样就可以达到一个临时充电的效果，但是也会增加汽车的负重，会导致汽车的续航能力降低。

买了电动车却没有私人充电桩的人想充电其实也不难，下面就来简单的聊聊这些人该怎么充电吧。第一种方式就是把车子开到单位里，使用随车的慢充充电器对车辆进行充电。我们都知道现在的新能源汽车都有两个充电接口，一个快充接口一个慢充接口，所以我们在购买新能源汽车时厂家都会赠送给我们两套充电器。

（图片来源网络，侵删）

1、电动车充电一次要多少度电买电动汽车的一个很大原因是因为用电的成本要比用油的成本低很多，那么我们如果要充满一个续航大于200公里，电池容量30.4KWh的电动汽车需要多少度电呢？算出“30.4度*12（一般充电损率）=348度”，也就是说电池放干后充满需要35度左右。

2、新能源出租车一公里要0.2元电费。根据查询相关***息显示，新能源汽车跑一公里需要消耗的电量为0.14度，出租车充电也需要刷卡消费，每度电2元。

3、主流的电动汽车续航里程在100~500公里之间，以200公里的车辆为例，***用充电桩充电，目前主流充电桩的充电一次在6元到8元之间，充电大约需要31度电，价格在46到58之间。而***用家用专用充电桩，现在没有阶梯价格，统一价格0.58元，满电31度的价格约18元左右。

4、我们将电动车充满大概需要8-10小时的时间，48V20AH的需要两度电，60V20AH的需要两度多一点，72V20AH的需要三度电，按照小编本人出租屋的3/度电计算，充满一次电大约在6元－9元之间。

5、电动出租车充一次电需要10块钱左右。出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cā dǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

6、新能源汽车目前主流的电动车续航在100-500公里之间。这里以主流充电桩和家用充电，一辆200公里的车为例：1。通过充电桩充电。目前主流充电桩充电一次在6元-8元之间，充电需要31度电左右，价格在46-58之间。家用充电桩，现在没有阶梯价格，统一价格0.58元，31度满充价格18元左右。

总之，吉利与蔚来的合作为纯电动汽车的补能问题提供了新的解决方案，而睿蓝汽车有望成为这一模式的最大赢家。然而，最终受益者还是消费者，因为换电模式的普及将根本解决纯电动汽车的补能问题，减少消费者的续航和补能焦虑。

从技术来看，睿蓝7所支持的换电跟蔚来的换电差距并不大。但睿蓝7换电的体验却远远赶不上蔚来，因为换电体验是否优秀的基础是换电站的建设。相比蔚来建设换电站的密度，睿蓝的换电站建设还较为滞后。所以在现阶段，对于大部分地区的用户来说，睿蓝7还是要充电使用。

除此之外，蔚来或许还有更大的野心——通过成为能源网络的“基础设施”和换电行业标准的建立，类似中国智能电动汽车行业“高铁路线”的蔚来换电路线也将跑通。

相比之下，换电速度很快，5分钟左右就能完成补能，但缺点也明显，相对局限，目前支持的品牌只有蔚来和睿蓝。总的来讲，不管充电还是换电，都有自己的优势和劣势，也因此一直是网友争论焦点。

易车讯日前，睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军在微博发文表示，我们将会推出 “换电增程模式”，未来，我们的车将升级为“可充可换可增程”，真正实现全链路补能方式。

另外，睿蓝9还拥有业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电，这也是该车最大的核心竞争力所在。

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