宁德新能源充电桩加盟

文章阐述了关于宁德充电桩合作企业，以及宁德新能源充电桩加盟的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、充电桩哪些公司
• 2、充电桩成新基建重点方向,宁德时代已布局(附产业链全局图)
• 3、谁给宁德时代提供充电桩
• 4、充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?

充电桩哪些公司

1、上汽集团作为目前运营充电桩规模最大的车企，其下属公司上汽安悦成立于2015年，主要从事新能源汽车配套充电设施生产、建设、运营、综合服务等业务。上汽安悦2020年运营充电桩数量为17，822台。

2、充电桩十大品牌是国电南瑞、江苏中天、青岛特锐德、阳光电源、思源电气、许继集团、易事特集团、深圳麦格米特、四川英杰电气、亿利洁能，具体如下：国电南瑞科技股份有限公司 国电南瑞是以能源电力智能化为核心的能源互联网整体解决方案提供商，是我国能源电力及工业控制领域的IT企业和电力智能化头部企业。

3、国电南瑞科技股份有限公司 国电南瑞是国家电网公司旗下的上市公司，在智能电网领域是非常有知名度和影响力的企业，而且在充电桩等相关的设备和服务方面，得到了用户的广泛认可和好评。

4、中源乐充新能源汽车充电桩 新能源汽车的发展速度越来越快，在这种新能源行业蓬勃发展的大背景下，中源乐充应运而生，也是获批准的新能源智能充电桩运营管理公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的服务，其生产的充电桩颠覆了传统充电桩的模式。

5、TITANS泰坦：珠海泰坦科技股份有限公司，充电桩十大品牌，广东省著名商标，广东省名牌产品，上市公司，高新技术企业，珠海市软件企业，专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化的企业。思齐SIQI：一家专注于电动汽车充电设施研发、制造、销售和服务的公司，其充电桩产品具有良好的可靠性和稳定性。

6、聚电是深圳市聚电网络科技有限公司的品牌，是国内较早进入充电桩行业、较早投入研发并推出运营集中型充电站的运营商之一。安悦充电ANYUE 安悦充电隶属于上海安悦节能科技有限公司，专注于新能源汽车智能充电基础设施建设与运营。安悦充电的业务现已覆盖全国多个城市。

充电桩成新基建重点方向,宁德时代已布局(附产业链全局图)

随着高层的指示，充电桩作为新能源 汽车 相配套的基础设施，正式与5G基建、大数据、AI等热门板块，共同纳入本轮“新基建”。2月，工信部对《新能源 汽车 生产企业及产品准入管理规定》进行修改，将设计与生产分离，旨在为新能源车代工模式扫清障碍。

充电基础设施建设是“新基建”的重点建设方向。新基建所覆盖的领域主要包括以下七项：5G基站、人工智能、工业互联网、大数据中心、特高压、充电桩以及城际高速和轨道交通。伴随新能源车近年的高速发展，充电桩作为新能源车产业链的重要环节，有望在“新基建”发力下加速发展。

充电桩之所以被新基建选中，一来，是因其资产重，单台充电桩价格最高可达15万元；二来，充电桩的需求缺口显著，充电桩数量不足，已成为新能源汽车进一步推广的重要制约因素。 根据2015 年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）》，到2020年中国新能源汽车与充电桩的“车桩比”，应该达到1：1。

月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。

谁给宁德时代提供充电桩

自己给自己 说起宁德时代给人的第一映像就是制造电池的，并且在行业里面小有名气，作为一家主营业为制造的电池的公司，宁德时代联合百城新能源成立一家新公司，或将为进入充电桩市场布局。

宁德时代：华为与宁德时代在电动汽车领域有深度合作，宁德时代是全球领先的锂离子电池制造商，华为则提供充电桩等解决方案。特来电：特来电是中国领先的充电桩运营商，华为与特来电在充电桩领域有合作，华为提供充电桩设备和解决方案，特来电负责运营。

科士达与宁德时代合资组建宁德时代科士达 科技 有限公司，于2019年7月正式落地宁德市霞浦县，由宁德时代持股51%，科士达持股49%。

宁德时代提供电池，滴滴提供庞大换电需求，这是双方合作的基础。 其次，从网约车场景切入。 这个也很好理解，滴滴本来就是出行公司，至于乘用车，滴滴和宁德时代暂时还没有多么强的影响力。 第三，深化换电生态网络布局。 简单来说就是，一起建设更多的换电站，推广更多的换电车型。

钟鼎有限公司经营范围涵盖新能源汽车领域产品的研发、生产和销售，包括动力电池冷却系统、冷却系统管路、充电桩等减振产品。据统计，2015年，钟鼎收购了WEGUHOLDINGGMBH在中国投资设立的公司通过吸收和整合德国WEGU公司的降噪减振系统先进技术，提升了RD和设计能力。

充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?

1、充电桩正走向“风口”。 4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。

2、自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。不仅是企业，舆论层面对充电桩的关注度也远高于任何时期。

3、前几年，得益于新能源汽车的发展大势，充电桩行业也迎来了发展春天。2015年，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，表示要力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

4、上海市在5月7日发布了推进新型基础设施建设行动方案，明确指出未来三年新建10万个电动汽车智能充电桩；5月8日，广州市举办了首批数字新基建重大项目签约及揭牌活动，总投资额达1800亿元，智能充电桩项目也现身在73个签约项目中。

5、盈利模式复杂且不成熟 一说到充电桩的盈利情况，很多人都认为盈利周期长，前期需要投入固定成本，而影响盈利因素多，盈利难度高。 但经过汽车头条APP了解，充电桩的商业模式五花八门，而盈利情况也是两极分化。具体来说，规模较大的运营商盈利模式还不成熟，但具体解决方案提供者却已经实现盈利。

6、紧随其后，海南、广西、山东等地都推出了新的充电桩支持政策。擎动观察：新基建纳入新能源汽车充电桩，充电桩市场或迎来风口，从国家电网、地方***到资本市场，都希望能切到这块蛋糕。与此同时，面对充电桩万亿级上下游产业链，需要遵循适度超前，合理布局的原则，避免出现市场过剩，产业大跃进。

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