电动汽车充电桩插头被冻住
接下来为大家讲解电动汽车充电桩插头，以及电动汽车充电桩插头被冻住涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
梳理一下全球五个电动汽车充电标准接口
特斯拉专属接口：特斯拉有自己专属的充电接口。其技术标准是最大容量可达120kw，最大电流可达80A。它声称可以在30分钟内充电300多公里。CHAdeMO快充接口：CHAdeMO接口是日本日产和三菱汽车主导的充电接口，主要用于日系车。
其次是CHAdeMO快充接口，这是一种由日本日产和三菱汽车等主导的标准，广泛应用于日系电动汽车上，其最大充电容量达到50kw，功率上限为65kW。
插电式混合动力汽车和纯电动汽车要充电均是需要充电插头的。为了加速电动化市场进程；降低开发成本，很多充电组件均***用了标准化结构和功能。
早期比较成功推向全球的电动汽车如日产聆风、三菱i-MiEV和韩国起亚SOUL EV也均***用该标准。日本***更是下血本强势推广，“在美国每建一个日本充电标准的充电桩，日本***补贴1万美元。
目前全球电动车的充电标准主要可以分成美规（CCS1）、欧规（CCS2）、中规（CB/T）、日规（CHAdeMO）以及特斯拉充电网络（NACS/TPC）五大充电规格标准。
那针对市面目前存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下：1chademo 快充插座 支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。
新能源汽车快充接口是几孔的
1、新能源汽车慢充和快充的选择 相比于油车有且仅有一个的燃料加注口，新能源汽车往往会配备两个充电接口，分别是交流充电接口（七孔）与直流充电接口（九孔），出现这样的原因，则是源于电动汽车的两种充电方式。
2、目前我们常会听到的充电方式有慢充、快充、超充。按照普遍的共识，按电池的充电速率划分，一般将1C以下归为慢充，1C-3C归为快充，3C以上则为超快充。
3、在一个充电桩上充电。这种形式的充电插头，行业内称为七孔梅花插头，所有的充电系统，都是围绕这个国标部件来进行设计的，目的就是，普及插头，让所有的充电桩，都能为所有的电动车服务。随车充电枪插头为七孔梅花插头。
4、市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。
5、一般在电动汽车有两个充电口。很多人会有感到迷惑，怎么充电还有两个充电口。充电方式有两种有直流充电模式和交流充电模式，其实直流与交流的充电模式就是常说的快充与慢充。快充口有五个孔，慢充口有七个口。
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