充电桩漏电保护器跳闸原因

文章阐述了关于安装充电桩漏电装置，以及充电桩漏电保护器跳闸原因的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、我用的这个普诺得充电器，个人感觉挺好用的。自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。而且这款充电器的可以切换不同的电流模式。如果外出的时候只能找到10A普通插座，可以使用商家送的10A转16A插座转接头配合使用。这种情况下，可以把充电器电流模式切换到8A模式，安全性很好。

2、这种现象是电动车供电系统出现接地或短路故障，触发漏电保护器动作保护，应该到电动车维修店找专业人员，查找故障点，进行维修。

（图片来源网络，侵删）

3、漏电现象：充电桩内部出现了漏电现象，可能是由于线路老化、设备损坏或安装不当等原因导致。漏电会导致电流异常流向地面，触发漏电保护装置并引起报警。环境湿度过高：在潮湿的环境中使用充电桩，尤其是在室外安装时，可能会增加出现漏电的可能性。

4、千瓦充电桩配90A漏电保护，漏电开关可以按照负载电流的5倍左右选择。可以选择125A或者150A的漏电开关。

5、用20安足够好，大了不起保护作用，小了跳闸要频发。

（图片来源网络，侵删）

6、可以使用两极漏电保护器，两极就是2P漏电保护器，2P漏电保护器火线零线同时断开，所以比1P+N漏电保护器更安全。对于1p+N漏电断路器 N极没有过载保护特性即没流脱扣功能。如果电源侧接反，当关掉开关后，火线仍然带电，因为1P+N只断开火线，不断开零线。

KW的烁飞电动车充电桩用4平方的单鼓铜线理论上是可以的。为了安全起见建议您使用6平方的单鼓铜线。空开用32的也可以的。主要是根据国电电流的A数来选择空开的。最好是装一个含有漏电保护空开。4平方单鼓铜线最大电流34A，6平方最大电流为44A，如果使用4平方铜线，建议使用32的空开。

特斯拉充电桩需要保护箱，在公共停车场内安装的充电桩会增加一个类似于配电箱的铁盒子，显得非常低调。工作人员会现场划定好箱子的安装位置，并将充电桩外壳打开，将火线、地线、零线分别接入充电桩内部，并且为了以防万一，在充电桩外部还会追加一个漏电保护空气开关，与充电桩的保护装置一起形成双层保障。

【太平洋汽车网】电力不足预兆也就是过载，漏电，带漏电保护器空开老化故障等原因，用手摸一下空开塑料外壳温度，发烫为过载或空开老化故障（仅仅跳空开，漏电保护器复位按钮未弹出），不发烫为漏电或漏电保护器老化故障（漏电保护器复位按钮弹出），如果不放心建议去4S店检查一下。

电路中的负荷过高，引发断路器过载保护，从而引起跳闸。短路跳闸：属于超负荷跳闸的范畴，同样是触发了过载保护。之所以单独列出，是因为其解决方案与上述不同。3空开的跳闸原因是很好判断的，如果漏电断路器跳闸后，复位按钮突出，即可断定为电路中有漏电现象。

如果空气开关处于不正常的状态，那么只是总开关跳闸，单独的空气开关不跳闸，漏电保护器也不跳闸。

汽车充电桩应该用空气开关。因为充电桩接的是220电源，用电途中难免出现漏电现象，为了生命财产安全必须装漏电开关。

能用的。家用充电桩是可以安装漏电保护器的，但是没有这个必要，因为它本身就带漏电保护。

特斯拉充电桩有开关控制，正常安装充电桩，都会安装空气开关的。特斯拉的标配是40A空气开关。我们在安装充电桩之前不妨上网购买一个带锁的保护箱，然后把充电桩安装在保护箱内，这样每次使用的时候都需要钥匙解锁才能进行充电，而且还能起到防尘防水的作用。

特斯拉充电桩不要求装漏电保护器的原因是内部已经装有漏电保护装置、专业的安装和维护、充电桩本身具有安全保护机制。内部已经装有漏电保护装置：特斯拉充电桩内部已经装有漏电保护装置，可以在电气故障时及时切断电源，保障使用者的人身安全。

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