新能源车充电桩问题

简述信息一览：

• 1、新能源汽车充电难,63.5%受访者指出新能源车充电桩布局不合理?_百度...
• 2、电动汽车慢充桩充电到底有多难?
• 3、充电1小时排队4小时,新能源车充电难的问题如何破解?
• 4、新能源汽车越来越受欢迎,到处都是“充电桩”,但还是充电难,是什么问题...
• 5、现在新能源车充电桩基本靠抢,如何才能解决这一难题?
• 6、新能源汽车如何解决充电难问题?

新能源汽车充电难,63.5%受访者指出新能源车充电桩布局不合理?_百度...

1、新能源车“充电难”，65%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多，57%的受访者认为是充电桩数量不足，49%的受访者指出充电桩标准不统一，充电接口不兼容，28%的受访者指出私人充电桩安装难。

2、车桩比不足，基础设施建设布局不合理 在充电桩设施建设的初期，会出现过于超前投建或跑马圈地的现象，大家优先把充电桩建起来，而不考虑布局的合理性。

3、要科学的充电桩布局规划方案，有效的提高用户充电便利性和充电桩的利用率。个人充电桩安装问题伴随着新能源汽车越来越多，相比于公共充电桩利用率的问题，个人充电桩想要进入小区更需要解决，很多车主在夜间充电的需求大，但想在小区建设充电桩却会受到重重阻碍。

4、公共充电桩也是新能源车用户关注的重点，调查显示，超七成受访者距离公共充电桩3公里之内，29%的受访者距离公共充电桩3-5公里，极少数受访者距充电桩的距离超过5公里。

5、数千万辆新能源汽车作为移动储能单元，将与智能电网进行大规模互动。如果不能有序、科学地引进有了引导和布局，新能源汽车社会将面临更多阵痛。充电桩数量少，布局不合理，是用户最明显的痛点。

6、这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。解决的方式可以是加大补贴力度或适当增加充电费，如果能在最根本的充电速度上解决，那当然是最好的。

电动汽车慢充桩充电到底有多难?

1、充电的快慢影响因素比较多，主要还是看桩的充电功率、充电电流曲线设置、车辆的电池容量、电芯温度、线缆承受能力等等，所以不能简单的一概而论。下面我就把自己的亲身过程分享给大家，希望能帮到您。

2、kW 智能家用充电桩设计小巧，有着业界最轻的充电枪（小于400g），取放更省力，轻便且易用。支持枪头温感防过热，让充电更加安全可靠。

3、电动汽车中慢速充电原理：所谓的慢速充电通常被称为家用交流充电。使用交流充电桩。基于现有的住宅供电系统（单相220 v或三相380 v ），使用5 - 10 kw功率水平的充电器（实际上，它是一个AC - DC转换器，输出电压不一定低）将AC转换成DC并对汽车中的电池充电。

4、如果快速充桩的质量好，那么就能保证源源不断的稳定电量进行输出，进而保证电量的稳定供应，节省了充电的时间。相反如果快速充桩的质量比较差，那么充电的电流稳定性不能保证，肯定充电的时间就相对比较长，很难保证电车三个小时就能充满了。

5、慢充时间几个小时到十几个小时不等，取决于充电电压、电动汽车性能等因素。如雪佛兰沃蓝达（VOLT）慢充时间4个小时，日产聆风（LEAF）的慢充时间为7小时，美国CODA（产品由中美合作开发）慢充时间为6个小时。快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有，但是快充技术目前相对不成熟。

6、原因：第一，车辆和充电桩通讯没有成功。一般来说对于快速直流充电桩来说，在充电前，充电桩会和车辆进行通讯，在通讯握手确认之后，才会充电，对于交流慢充桩来说也是如此，车载充电机会通过VCU向BMS发出指令，提示开始充电，如果这个通讯发生故障或者BMS检测通讯没有成功，就会报BMS无响应的错误。

充电1小时排队4小时,新能源车充电难的问题如何破解?

1、序言：排队充电4个小时，新能源女车主在返程的过程当中又需要重新排队充电，新能源车的充电问题应该使用换新的电瓶。现在年轻人在购买车的过程中，大多数都考虑到新能源要省钱一些。因为考虑到开车过程中，如果都是在周边地区行驶的情况时，更多的人都会选择买新能源汽车。

2、如果有其他车子，尽量不要开新能源汽车，毕竟节假日高峰期，解决充电问题确实很难。随着国家对环保越来越重视，新能源扶持的力度也越来越大，新能源汽车性价比也越来越高，但新能源汽车充电问题一直没有得到有效的解决，这也给消费者带来了很多麻烦。

3、这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。解决的方式可以是加大补贴力度或适当增加充电费，如果能在最根本的充电速度上解决，那当然是最好的。

4、自己挣钱，买车位，然后自己可以装个私人充电桩。2，社会充电桩对于个人来说，个人对此是无能为力，这要受***规划、扶植力度、企业***等多方面因素影响。如果自己在家或单位解决不了新能源车的充电问题，只能使用社会充电桩，那么这个充电难的问题短期内解决不了。

5、每一个新能源车主想要充电，基本上都靠抢，这就说明这个城市的充电设施并不完善。所以我们需要扩大充电桩的范围，让更多的地方设立充电桩，让每一位新能源车主都能够充上电。第二点，多设几个充电点。想要想要扩大新能源车充电桩。基本上只能通过多设几个充电点来解决这个问题。

新能源汽车越来越受欢迎,到处都是“充电桩”,但还是充电难,是什么问题...

1、新能源汽车的充电焦虑曾经是因为充电基础设施保有量不够大，而现在的保有量足够大，仍然有充电焦虑的原因则是插混车型对资源的过度占用；所以应当***用政策手段激励车企将研发重心放在纯电动车型和三电技术的突破之上，而不是简单的为抢占市场份额而不择手段，插混汽车应当对纯电里程进行更高标准的要求。

2、新能源汽车充电基础设施建设的空间分布范围不合理 新能源汽车充电基础设施的建设大部分位于市区中心，以行政区划分为主，而中心行政区直属的县、镇、乡很少见，使得有些地区充电基础设施建设数量存在着严重的不足，也有些地方已经满足了刚性需求。

3、然而，汽车产业是一个产业链长、覆盖面最广的综合性产业。尽管新能源汽车销量持续上升，但仍存在许多问题需要不断解决。“充电难”仍是影响消费者选择新能源车的关键问题。新能源汽车产销量增速 新能源汽车保有量将达到340万辆。

4、新能源汽车增长速度快。随着社会的发展，新能源汽车的增长速度是非常惊人的，虽然说城市充电桩的数量也在增加，但是充电桩的数量远远赶不上新能源汽车的增长速度，两者的增长速度严重失衡，所以充电桩一直短缺。充电桩安装投资大，回报周期长。

5、【太平洋汽车网】新能源车充电慢主要因为以下几个原因：电池技术。剩余电量。电池温度。电网电压。BMS管理策略。电动汽车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程。所以，电池内部锂离子扩散的速度越快，电池的充电速度也越快。

现在新能源车充电桩基本靠抢,如何才能解决这一难题?

目前不论是车企还是桩企都在通过提高标准的形式来解决用户充电问题，比如提高电池的接收效率，提升充电桩的充电速度，建设更多的直流快充桩。其次，在居民小区的周边道路上，借助道路上公共停车位位置，建立相应的充电桩，也在一定程度上，从距离和便利程度上讲，可以满足居民小区的充电需求。

利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。

为了解决这些问题，我们需要制定科学的充电桩布局规划方案，以有效提高用户充电便利性和充电桩的利用率。与此同时，随着新能源汽车数量的增加，个人充电桩的安装问题也亟待解决。许多车主在夜间有充电需求，但在小区内建设充电桩却面临着诸多阻碍。

根据个人了解，给你说说新能源汽车充电如果想要彻底解决：需要解决的充电桩建设问题。近些年汽车充电覆盖率比以前强了很多，很多公共停车场都安装的电动汽车充电桩，在市区的充电点要多点，郊区的充电点明显少，充电不是很方便。

新能源汽车如何解决充电难问题?

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启前银动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。

2、为了解决这些问题，我们需要制定科学的充电桩布局规划方案，以有效提高用户充电便利性和充电桩的利用率。与此同时，随着新能源汽车数量的增加，个人充电桩的安装问题也亟待解决。许多车主在夜间有充电需求，但在小区内建设充电桩却面临着诸多阻碍。

3、目前不论是车企还是桩企都在通过提高标准的形式来解决用户充电问题，比如提高电池的接收效率，提升充电桩的充电速度，建设更多的直流快充桩。其次，在居民小区的周边道路上，借助道路上公共停车位位置，建立相应的充电桩，也在一定程度上，从距离和便利程度上讲，可以满足居民小区的充电需求。

4、换电模式可以很好的解决充电慢的问题，换电站使用全自动的机械臂或人力更换，不管是哪种方式都只需要35分钟，效率非常的高，但是这种模式也有一个问题。

5、三眼窝充电：使用额定电流不超过16A的标准插头插座在家里直接充电，大概8-10小时就可以充满电。充电用交流充电桩：电动汽车通过充电桩直接在电流较大的交流网络上充电，充电时间约为4小时。慢充和充电桩的功率通常为5kW和7kW，这取决于车载充电器的额定输入功率。

6、提升充电速度，增加充电桩数量其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。行动是打破僵局的唯一办法。

关于充电桩被占新能源汽车充电难，以及新能源车充电桩问题的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。