衡阳电动汽车充电桩

简述信息一览：

1、新能源车“充电难”，65%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多，57%的受访者认为是充电桩数量不足，49%的受访者指出充电桩标准不统一，充电接口不兼容，28%的受访者指出私人充电桩安装难。

2、车桩比不足，基础设施建设布局不合理在充电桩设施建设的初期，会出现过于超前投建或跑马圈地的现象，大家优先把充电桩建起来，而不考虑布局的合理性。

（图片来源网络，侵删）

3、如果不能有序、科学地引进有了引导和布局，新能源汽车社会将面临更多阵痛。充电桩数量少，布局不合理，是用户最明显的痛点。根据中国电动汽车充电基础设施推进联盟（以下简称中国充电联盟）数据，近年来其中，我国整车桩比呈逐渐下降趋势，从2017年的43：1下降到2020年的94：1。

4、要科学的充电桩布局规划方案，有效的提高用户充电便利性和充电桩的利用率。个人充电桩安装问题伴随着新能源汽车越来越多，相比于公共充电桩利用率的问题，个人充电桩想要进入小区更需要解决，很多车主在夜间充电的需求大，但想在小区建设充电桩却会受到重重阻碍。

5、充电桩管理混乱等问题。其次充电难还体现在公共充电桩配套设施不完善，运营维护不到位，燃油车占用、车主充满电不挪车等造成用户充电体验不好的问题，现阶段新能源车用户充电难的问题比较多，只有大力建设公共充电设施，推进充电桩进入小区的可能性，提高充电速度，未来可能才会有更多用户选择新能源汽车。

（图片来源网络，侵删）

1、在这样的情况下，如果能在服务区增加充电桩数量，减少车主排队等候充电的时间，可以有效地解决新能源车主所遭遇到的充电难问题。毕竟充电桩数量增加了，同时能充电的车辆也会随着增加，车主的等候时间也会相应减少，从而能避免出现等候充电车辆排长队的现象。

2、第二点，多设几个充电点。想要想要扩大新能源车充电桩。基本上只能通过多设几个充电点来解决这个问题。因为现阶段对于充电这一块，并不是十分的强势。

3、公共直流充电桩：新能源车主们可用地图软件或者相关的充电品牌APP，对附近进行搜索查找，就近寻找公共直流充电桩进行充电。使用这款充电桩充电，一般在30分钟内都可以充80%电量，1小时左右基本上都可以充满电了，就是整个充电的费用并不便宜，并且充电所花费的时间比较多。

4、新能源车客服回应假期充电难一事，这一问题解决的方案是：加快充电桩建设的速度，这是最直接最有效的方法；加快新技术的研发，从根本上解决新能源汽车续航问题；如果有其他车子，尽量不要开新能源汽车，毕竟节假日高峰期，解决充电问题确实很难。

%以上。根据查询厦门广电网显示：在白天的时候，使用率能够达到90%以上，晚上可以达到100%，后续这边也会再增设一些车辆的维修点，设立撬装的加油站，还有充电桩这些配套的设施。

目前，厦门累计建成国网充电站98个、充电桩1546个，其中乡村充电站11座、充电桩137根，充电量达2万千瓦，同比增长93%。

日前，厦门市***正式发布《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划》。***到2020年在全市推广新能源汽车6万辆，建设充换电设施23个、公共充电桩4351个、专用充电桩22亿个，总投资2亿元。

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